Römork, motorlu araçların arkasına takılan ve yük taşımaya yarayan tekerlekli motorsuz vasıta olarak tanımlanıyor. Çekici araçların arkasındaki çeki demirine takılan bu araçlar genel olarak tam ve yarı römork şeklinde ikiye ayrılıyor. Ön aksa sahip olan tam römorklar çekici araca yük bindirmediği için genellikle tır, kamyon ve traktör gibi ağır vasıtalarda ticari amaçlarla kullanılıyor. Yarı römorklar ise yükün bir bölümünü taşıyıcı araca bindirdiği için çekme kuvveti daha az araçlarda kullanılıyor.
Geniş bir kullanım alanına sahip olan römorklar özellikle seyahat ve kamp aktivitelerinde sürücülere önemli avantajlar sunuyor. İç araç hacminin yetersiz kaldığı durumlarda ek depolama alanı ve yaşam alanı sunan karavanlar bu anlamda en yaygın örneklerin başında geliyor.
Römork Çeşitleri Nelerdir?
Römorklar kullanım amaçlarına ve ağırlıklarına göre çeşitli şekillerde sınıflandırılıyor. Kullanım amaçlarına ve teknik özelliklerine göre sınıflandırılan römork çeşitlerini şu şekilde sıralamak mümkün:
- Bisiklet römorku: Tek veya iki tekerlekli olabilen bisiklet römorku birkaç metreküpe kadar hacim sağlayabiliyor.
- Yapı römorku: Genellikle inşaat projeleri sırasında geçici ofis, yemek tesisi veya depolama alanı olarak kullanılan mobil yapıları temsil ediyor.
- Seyahat römorku: Karavan olarak da bilinen seyahat römorkları kampçılar arasında oldukça popüler bir araç. Otomobillerin veya orta ölçekli pikapların arkasına takılabiliyor.
- Tam römork: Tam römorklar arka ve ön aksı bir arada bulunduran motorsuz taşıtlara deniyor. Genellikle yük taşımacılığı yapan tır, kamyon ve traktörlerde kullanılıyor.
- Motosiklet römorku: Tek veya iki tekerlekli şekilde motosikletlerin boyutuna göre tasarlanan motosiklet römorkları özellikle kırsallarda hafif yük taşınmasında kullanılıyor. Motosikletler için ek güvenlik tehlikesi yarattığından kullanılması üreticiler tarafından önerilmiyor.
- Tekne römorku: Basit bir şase düzeneğine sahip olan bu römorklar tekneleri karayoluyla taşımak için kullanılıyor.
- Traktör römorku: Tarımsal faaliyetlerde hububat ve çeşitli mahsullerin taşınmasında kullanılan traktör römorku genellikle yarı römork şeklinde tasarlanıyor.
Römorklar ağırlıklarına göre 5 şekilde sınıflandırılıyor:
- O sınıfı: Motorlu bir araç tarafından çekilen römork veya yarı römorklar
- O1 sınıfı: Yük ağırlığı 750 kg’ı geçmeyenler
- O2 sınıfı: Yük ağırlığı 750 kg ve 3,5 ton arasında bulunanlar
- O3 sınıfı: Yük ağırlığı 3,5 ton ve 10 ton arasında bulunanlar
- O4 sınıfı: Yük ağırlığı 10 tonu geçenler
Araba römorku kullanmak isteyen sürücülerin yerine getirmesi gereken bazı şartlar var. İlk olarak çekici araçta ruhsata işlenmiş bir çeki demiri bulunması gerekiyor. Ağırlığı 750 kg ve altındaki çekme karavanları kullanabilmek için B sınıfı ehliyet, daha yüksek ağırlıklarda ise karavan ehliyeti olarak da bilinen BE sınıfı ehliyet bulundurma şartı aranıyor. Ayrıca 750 kg ve altındaki römorklarla trafiğe çıkabilmek için trafik tescil müdürlüklerinden plaka alınması, 750 kg’ın üstündekiler için de plakaya ek olarak ruhsat çıkartılması gerekiyor.
Yarı Römork Nedir?
Ön tarafında aks bulunmayan römorklar yarı römork olarak adlandırılıyor. Ön römork dingili bulunmadığı için ağırlığın bir bölümü çekici araç tarafından, diğer bölümü römork tarafından taşınıyor. Bu sebeple hafif ağırlıktaki karavan benzeri vasıtalar yarı römork şeklinde imal ediliyor. Bazı tır ve kamyon römorku çeşitleri bu sınıfta yer alıyor.
Otomobil Römork Fiyatları
Ticari ve hususi amaçlarla kullanılan römorklar sürücülere çeşitli avantajlar sunuyor. Maliyetsiz ek taşıma kapasitesi, düşük bakım masrafları ve çıkarılıp takılabilen fonksiyonel özelliği sayesinde birçok noktada hayatı kolaylaştırıyor. Hal böyle olunca seyahat tutkunu sürücüler için araba römorku ve çekme karavanların cazibesine kapılmak kaçınılmaz oluyor. Bu konuda en çok merak edilenlerin başında ise otomobil römork fiyatları geliyor.
Römork fiyatları kullanım amacı, boyut, ağırlık ve teknik özelliklerine göre oldukça değişken bir piyasaya sahip olduğundan net bir fiyat aralığından bahsetmek mümkün değil. Genellikle sürücülerin istek ve ihtiyaçlarına göre özel olarak tasarlanıyor. Bu noktada römork imalatı yapan firmalarla iletişime geçmek ve fiyat teklifi almakta fayda var.
Araçlara İlişkin Tanımlar
Araçlara ilişkin tanımlar 31.01.2018 Tarihli ve 30318 sayılı Resmî Gazete'de yayınlanan Araçların Satış, Devir Ve Tescil Hizmetlerinin Yürütülmesi Hakkında Yönetmeliğe göre aşağıdaki gibidir.
Araçlara İlişkin Tanımların Açıklamaları
Araç Takip Sistemi: Taşıtların seyahate başladıktan sonraki seyrinin elektronik olarak takip edileceği/edilebildiği sistemdir.
Arazi Taşıtı: Karayollarında yolcu veya yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber bütün tekerlekleri motordan güç alan veya alabilen motorlu araçtır.
Ayakta Yolcu Sayısı: Ayakta yolcu taşımak üzere tasarlanmış ve buna uygun yeri bulunan araçlarda ayakta taşınabilen yolcu azami sayısıdır.
Azami Ağırlık: Aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığıdır.
Azami Dingil Ağırlığı: Araçların karayolu yapılarında güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan dingil ağırlığıdır.
Azami Toplam Ağırlık: Araçların karayollarında güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan toplam ağırlıktır.
Bisiklet: Üzerinde bulunan insanın adale gücü ile pedal veya el ile tekerleği döndürülmek suretiyle hareket eden motorsuz taşıtlardır. Azami sürekli anma gücü 0,25 kilovatı geçmeyen, hızlandıkça gücü düşen ve hızı en fazla 25 km/saate ulaştıktan sonra veya pedal çevrilmeye ara verildikten hemen sonra gücü tamamen kesilen elektrikli bisikletler de bu sınıfa girer.
Çekici: Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu araçtır.
Dingil Ağırlığı: Araçlarda aynı dingile bağlı tekerleklerden karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır.
Gabari: Araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir.
Hafif Römork: Azami yüklü ağırlığı 0.75 tonu geçmeyen römork veya yarı römorktur.
Hız Sınırlayıcı: Belirtilen değere göre araç hızını sınırlamak için, öncelikli işlevi motora yakıt beslemelerini kumanda etmek olan bir cihazdır.
İş Makinası: Paletli veya madeni tekerlekli traktör, biçerdöver ve yol inşa makinaları ile benzeri tarım, sanayi, bayındırlık, milli savunma ile çeşitli kuruluşların iş ve hizmetlerinde kullanılan; iş amacına göre üzerine çeşitli ekipmanlar monte edilmiş; karayolunda insan, hayvan, yük taşımasında kullanılamayan motorlu araçtır.
Kamp Taşıtı: Yük taşımasında kullanılmayan; iç dizaynı tatil yapmaya uygun teçhizatlarla donatılmış, hizmet edebileceği kadar yolcu taşıyabilen SA kodlu motorlu araçtır.
Kamu Hizmeti Taşıtı: Kamu hizmeti için yük veya yolcu taşıması yapan araçtır.
Kamyon: İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.5 tondan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçtır.
Kamyonet: Azami yüklü ağırlığı 3.5 tonu geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. Sürücü ve yanındaki oturma yerleri dışında başka oturma yeri de bulunabilen, sürücü bölümü gövde ile birleşik kamyonetlere panelvan denir.
Katar Ağırlığı: Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirini çeken bir araca bağlanmış en çok 2 römorktan oluşan araçların tümünün azami yüklü haldeki toplam ağırlığıdır.
Koltuk Sayısı: Sürücü koltuğu ve varsa kabin görevlisi koltuğu dâhil olmak üzere, araçta her bir yolcu için olan oturma yerlerinin toplam sayısıdır.
Lastik Tekerlekli Traktör: Belirli şartlarda römork ve yarı römork çekebilen, ancak ticari amaçla taşımada kullanılmayan tarım aracıdır.
Motosiklet: Azami tasarım hızı 45 km/saatten ve/veya silindir kapasitesi 50 santimetreküpten fazla olan sepetli veya sepetsiz iki veya üç tekerlekli motorlu taşıtlar ve net motor gücü 15 kilovatı, net ağırlığı 400 kilogramı, yük taşımacılığında kullanılanlar için ise net ağırlığı 550 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L3e, L4e, L5e ve L7e sınıfı motorlu taşıtlardır. Elektrik ile çalışanların net ağırlıklarının hesaplanmasında batarya ağırlıkları dikkate alınmaz. Bunlardan karoseri yük taşıyabilecek şekilde sandıklı veya özel biçimde yapılmış olan ve yolcu taşımalarında kullanılmayan üç tekerlekli motosikletlere yük motosikleti (triportör) denir.
Motorlu Bisiklet (Moped): Azami hızı saatte 45 kilometreyi, içten yanmalı motorlu ise silindir hacmi 50 santimetreküpü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kilovatı geçmeyen iki veya üç tekerlekli taşıtlar ile aynı özelliklere sahip net ağırlığı 350 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L1e, L2e ve L6e sınıfı motorlu taşıtlardır. Elektrik ile çalışanların net ağırlıklarının hesaplanmasında batarya ağırlıkları dikkate alınmaz.
Okul Taşıtı: Genel olarak okul öncesi eğitim ve zorunlu eğitim kapsamında öğrenciler ile çocukların taşınmalarında kullanılan ve ilgili mevzuatta belirlenen şartları haiz ticari tescilli yolcu taşımaya mahsus taşıttır.
Otobüs: Yolcu taşımacılığında kullanılan, sürücüsü dahil dokuzdan fazla oturma yeri olan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa dahildir. Sürücüsü dahil oturma yeri on yediyi aşmayan otobüslere minibüs denir.
Otomobil: Yapısı itibariyle, sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
Özel Amaçlı Taşıt: Özel amaçla insan veya eşya taşımak için imal edilmiş olan ve itfaiye, ambulans (SC), naklen yayın ve kayıt (radyo, sinema, televizyon), kütüphane, motorlu karavan (SA), zırhlı araç (SB), araştırma, cenaze araçları (SD) ile bozuk veya hasara uğramış taşıt ve araçları çekmek, taşımak veya kaldırmak gibi özel işlerde kullanılan araçtır.
Özel Güvenlik Bölmeli Taksi: Müşterilerin araç sürücüsü ile iletişim ve teması, 26/10/2016 tarihli ve 29869 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelikte tanımlanan zırhlı ara bölme ile engellenmiş, taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyan M1 sınıfındaki ticari motorlu araçtır.
Özel Halk Otobüsü: Gerçek veya tüzel kişilerce işletilen, belediyelerce verilen izin/ruhsat kapsamında toplu taşıma hizmeti veren ve sürücüsü dahil on yediden fazla oturma yeri olan ticari taşıttır.
Personel Servis Aracı: Herhangi bir kamu kurum ve kuruluşu veya özel veya tüzel kişilerin personelini bir akit karşılığı taşıyan şahıs veya şirketlere ait minibüs ve otobüs türündeki ticari araçtır. Kamu kurum ve kuruluşları ile özel ve tüzel kişilere ait araçların kendi personelini veya yolcusunu taşıma işi bu tanımın kapsamına girmez.
Römork: Motorlu araçla çekilen insan veya yük taşımak için imal edilmiş motorsuz araçtır.
Römork Azami Yüklü Ağırlığı: Motorlu aracın çekebileceği frenli ve frensiz römorkların azami yüklü ağırlığıdır.
Taksi: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan, insan taşımak için imal edilmiş bulunan ve Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından belirlenen şekilde muayenesi ve damgası yapılmış, ücret hesaplama yöntemine uygun tarife yüklenmiş ve tip onayı alınmış taksimetre ile yolcu taşıyan M1 sınıfı ticari motorlu araçtır.
Taksi Dolmuş: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan, adam başına tarifeli ücretle yolcu taşıyan M1 sınıfı ticari motorlu araçtır.
Taşıma Sınırı (Kapasite): Bir aracın güvenle taşıyabileceği, en çok yük ağırlığı ve/veya yolcu ve hizmetli sayısıdır.
Taşıt Katarı: Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış en çok 2 römorktan oluşan araçlardır.
Tramvay: Genellikle yerleşim birimleri içerisinde insan taşımasında kullanılan, karayolunda tekerlekleri raylar üzerinde hareket eden ve hareket gücünü dışarıdan sağlayan araçtır.
Umum Servis Aracı: Okul taşıtları ile personel servis araçlarının birlikte değerlendirilmesidir.
Yarı Römork: Bir kısmı motorlu taşıt veya araç üzerine oturan, taşıdığı yükün ve kendi ağırlığının bir kısmı motorlu araç tarafından taşınan römorktur.
Yüklü Ağırlık: Bir taşıtın yüksüz ağırlığı ile taşımakta olduğu sürücü, hizmetli, yolcu ve eşyanın toplam ağırlığıdır.
Yüksüz (Net) Ağırlık: Üzerinde insan veya eşya (yük) bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu olan bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donatımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.